🔍 Når du køber

📌 Start med stelnummeret

• ✔️ Er stelnummeret tydeligt og ikke slebet?
• ✔️ Matcher stelnummer typepladen?
• ✔️ Er der nummer-match (samme stel og motor nr)?
• ✔️ Er modellen lovlig i DK (fx WOE på Puch)?

⚙️ Motor & mekanik

• ✔️ Starter den kold?
• ✔️ Tager den jævnt gas?
• ✔️ Lyder motoren sund?
• ✔️ Er der olie- eller benzinsivning?
• ✔️ Bremserne virker?

🧠 Den seriøse købers tjekliste

• ✔️ Rust & stel: Gennemgå stellet grundigt – især ved svejsninger, fodhvilere, bagsvinger og under skjolde. Overfladerust er normalt. Gennemtæring eller bløde områder er ikke.
• ✔️ Stelnummer: Det må ikke være slebet, skævt, rustet væk eller omstemplet. Er du i tvivl – gå væk fra handlen.
• ✔️ Koldstart: Bed om at se den starte helt kold. En varm motor ved fremmøde kan være et tegn på skjulte startproblemer.
• ✔️ Motorens lyd: Lyt efter banken, raslen eller metallisk støj. En sund motor lyder jævn – ikke mekanisk voldsom.
• ✔️ Tomgang: Den skal kunne stå stabilt i tomgang uden at dø ud – også når den er kold.
• ✔️ Låse: Test retlås, sædelås og eventuel tanklås. Ødelagt retlås kan være tegn på tidligere tyveriforsøg.
• ✔️ Lovlighed & tun: Spørg direkte om den er lovlig. Udstødning, variator og CDI er de mest ændrede dele. Hvis den er tunet, så køb den som tunet – ikke som “lovlig”.
• ✔️ Lys & el: Test alt lys: forlys, baglys, bremselys, blinklys og speedometerlys. Elstarter bør også testes – den er ofte defekt på ældre modeller.
• ✔️ Bremser: Test både for- og bagbremse under kørsel. Den skal bremse lige og uden rystelser.
• ✔️ Dæk & slid: Tjek dækmønster og alder. Ulovlig kørsel slider bagdæk hurtigt op.
• ✔️ Papirer & registrering: Er den fra efter 01-07-2006, skal den have nummerplade og være registreret. Uden registrering kan den ikke forsikres.
• ✔️ Prøvetur: Kør både langsomt og hurtigt. Test acceleration, stabilitet og optræk. Føles noget forkert – så er det det ofte.

💡 Pro tip

Tag en erfaren ven med – to sæt øjne ser flere ting. Og hvis prisen virker for god til at være sand… så er den det ofte.